Kwong Wah

Kwong Wah

每天仍有许多中下层阶级人士依赖渡轮往返。
每天仍有许多中下层阶级人士依赖渡轮往返。

报道:司徒瑞琼

(槟城30日讯)渡轮是槟州公共交通重要组成部分,槟首长林冠英以未能在接管献议达成共识,宣布暂缓接管计划。但交通部长拿督斯里廖中莱却把球踢回州政府脚下,直指交通部至今未接获州政府的接管详细献议书。

渡轮是槟城大桥建成前,惟一联系槟、威两地的公共交通工具。渡轮不但是槟州公交的象征,更是槟民尤其威省人的集体回忆,如今更在旅游业上,具备无限潜力。

槟首长林冠英于今年1月宣布,州政府有意收购表现每况愈下的渡轮、提升渡轮服务,以加强渡轮作为大桥以外的替代选择的作用与角色。交通部也首次释出善意,槟城由州秘书拿督斯里法力占为代表,双方于1月8日正式会面商讨接管献议。

只是,日落洞国会议员黄泉安接受《光华日报》访问时指出,交通部现下将渡轮服务无法短期内提升问题,踢回州政府脚下。他说,根据交长廖中莱的国会书面回应,说槟城港口私人有限公司(PPSB)本有意增购全新渡轮、提升码头以让新渡轮停泊等系列短期提升措施。

- Advertisement -

但系列计划,却因州政府有意接管而暂搁,州政府至今更没上呈接管与操作献议书。“廖中莱说,双方虽多次会面,但交通部要求的详细献议书,州政府应允上呈后,该部至今仍未收到。”

他无奈说,渡轮于槟城公共交通非常重要。许多低下阶层人民,在拥车的生活成本高企下,至今仍非常依赖渡轮往来槟威。

因此,提升渡轮服务,维持渡轮向上发展,是刻不容缓。然而,交长回应,让渡轮的提升看似遥遥无期。

他解释,本身在国会的提问,是要求交通部针对早前渡轮行驶班次增减引发的罗生门事件,作跟进询问。

他询问交通部,当局有何短期内,改善渡轮往返班次频繁度和服务品质的计划。

“然而,交通部却在回复里,无疑是把问题归给州政府,才让短期提升计划喊停。”

原拟增购新渡轮   提升现有码头设施

交通部在黄泉安提问回复时,强调槟港私人有限公司,原拟增购新渡轮,提升现有码头设施,以让新渡轮停泊,作为短期增加行驶班次的改善计划。

不过,有关计划在州政府提出接管建议后,暂时搁置。交通部也多次与州政府会商,并要求州政府上呈接管和操作详细计划书,但后者应允后,至今没有上呈。

书面回复指出,槟渡轮乘坐率逐年下降,行人人数由2014年的157万4874人,于2015年下降至146万1402人。车辆则从202万9655辆,下跌至193万零666辆。

目前,全槟共有6辆渡轮,每日共有4辆在高峰时间行驶,其他时候则减至3辆。每日行驶班次介于55至65趟,每趟都需等人满或车满后开动。

林冠英:尽最后努力   否则取消接管

(槟城30日讯)槟州首长林冠英指出,虽然接管槟州渡轮服务计划触礁,不过槟州政府将寻求最后努力,并将继续与交通部长接洽以解决自主权问题,否则将取消接管建议。

林冠英于周三在结束行政议会会议后,在多名行政议员陪同下召开记者会公布,他在多次与交通部长拿督斯里廖中莱会商后,在双方未能达致共识下,已暂缓接管建议。他表示,在与廖中莱多次在国会会面商讨时,向后者提及接管渡轮服务的建议。

- Advertisement -

他直言,担忧在州政府投下资金接管渡轮服务后,却因受到其他单位影响,以致无法专业经营。他要求有必要针对渡轮码头拟定管理机制体系统等,可是廖中莱却不甚认同。

“我们担心在槟州政府投入大笔预算接管渡轮服务后,惟渡轮服务却未能专业的管理。我也针对政府的隐忧向槟州港务局有限公司拿督赛艾迪反映,对方表示认同州政府的隐忧。”

他表示,若不能获保证渡轮在接管后能专业及有效的营运,那槟州政府唯有暂缓接管计划。无论如何,他说他将尽最后努力,与廖中莱就此做最后会商,若不能达成共识,将宣布取消接管渡轮计划。